자동차 폐차 절차와 비용 — 일반⁠·⁠하이브리드⁠·⁠전기

1. 폐차란 무엇인가 — 매도와 다른 한 갈래
2. 폐차 절차 — 관허폐차장에서 말소등록까지
3. 폐차 후 돌려받는 돈 — 자동차세 환급과 보상금
4. 차종별 차이 — 일반차·하이브리드·전기차
5. 노후차 → 전기차 전환 지원금
6. 자주 묻는 질문 (FAQ)
7. 정리 및 추천

차를 더는 굴리지 않기로 했을 때 가장 자주 만나는 갈림길이 폐차와 매도입니다. 둘은 다릅니다. 받는 돈도, 처리 시간도, 책임이 끝나는 시점도 갈립니다. 폐차는 차량 자체를 해체해 자원으로 회수하고 말소등록으로 권리를 닫는 절차입니다. 매도는 다음 소유자에게 차량을 넘기는 절차입니다.

이 글은 자동차 폐차가 어떤 절차로 흘러가는지 정리합니다. 폐차 후 돌려받을 수 있는 돈은 무엇이고 일반차·하이브리드·전기차가 어떤 점에서 갈리는지 짚어 봅니다. 노후차를 폐차하고 전기차로 바꾸면 받을 수 있는 전환 지원금까지 한 흐름에 담았습니다. 기준 시점은 명확합니다. 본 글은 2026년 6월 기준 자동차관리법·환경부 운영 안내·자동차365 안내를 토대로 정리했습니다. 회기·지자체별로 달라질 수 있으니 신청 시점 안내문을 함께 보면 안전합니다.

폐차란 무엇인가 — 매도와 다른 한 갈래

폐차는 차량을 해체해 자원으로 회수하는 처분 방식입니다. 차이는 분명합니다. 일반 매도와 가장 큰 차이는 "차량 자체를 끝까지 가져가는 사람이 없다"는 점입니다. 차주는 더 이상 차량 소유자가 아닙니다. 차량은 등록원부에서 말소됩니다. 다음 거래의 입구도 닫힙니다.

관허폐차장만 가능

폐차는 관청에 등록된 관허폐차장(공인 폐차장)에서만 처리할 수 있습니다. 무등록 업체는 안 됩니다. 의뢰해도 폐차인수증명서 발급이 막힙니다. 자동차등록 말소 처리가 되지 않아 자동차세 체납·책임보험 과태료 문제가 그대로 차주에게 남습니다. 자동차365(폐차 안내) 에서 관허폐차장 목록을 함께 짚어 두면 안전합니다.

법령 근거

폐차와 말소등록 흐름은 「자동차관리법」과 그 시행령·시행규칙이 다룹니다. 기한이 있습니다. 폐차 후 1개월 안에 관할 시·도 등록관청에 말소등록을 마쳐야 합니다. 늦으면 지연 일수에 따라 과태료가 누진되고(지연 10일 이내 5만 원, 이후 하루 1만 원씩 가산), 최대 50만 원까지 부과됩니다. 폐차장이 말소등록을 대행하는 경우가 가장 흔하므로 입고 시 대행 여부를 한 번 짚어 두면 부담이 줄어듭니다.

폐차 절차 — 관허폐차장에서 말소등록까지

폐차 절차는 크게 세 단계입니다. 폐차장 선택 → 차량 인도·인수증 수령 → 말소등록 순서입니다. 폐차장이 말소등록을 대행하면 세 단계가 한 흐름에 묶입니다. 직접 처리하면 차주가 사업소를 방문하는 단계가 들어갑니다.

1) 폐차장 선택

자동차365 폐차 안내에서 관허폐차장 목록을 짚습니다. 비교 포인트는 셋입니다. 위치, 견인 무료 여부, 말소등록 대행 가능 여부입니다. 폐차장에 연락하면 무료 견인을 보내 주는 경우가 일반적입니다. 자력 운행이 어려운 차량도 그 자리에서 처분이 시작됩니다.

2) 차량 인도·인수증 수령

준비물은 둘입니다. 입고 시 자동차등록증과 신분증(주민등록증·운전면허증·여권 중 하나)이 필요합니다. 대리인이 가는 경우는 다릅니다. 차주가 직접 가지 못하면 인감증명서와 위임장이 함께 따라붙습니다. 폐차장은 차량을 인수하면 "폐차인수증명서"를 발급합니다. 이 종이가 다음 단계 말소등록의 핵심 서류입니다. 봉투에 함께 보관해 두면 좋습니다.

3) 말소등록

처리 기간

처리는 빠릅니다. 견인부터 말소등록까지 보통 1~2 영업일 안에 마무리됩니다. 폐차장이 한 흐름에 처리해 주는 경우가 가장 빠릅니다. 차주가 직접 사업소를 방문하는 경우에도 1~2일이면 끝납니다. 처리 결과는 자동차민원 대국민포털에서 말소 사실 증명서로 짚을 수 있습니다.

폐차 후 돌려받는 돈 — 자동차세 환급과 보상금

폐차는 "차를 버리는" 단계로 끝나지 않습니다. 돌려받는 돈이 있습니다. 폐차 시점부터 남은 기간만큼의 자동차세 환급과 폐차장에서 정해 주는 보상금이 따라옵니다. 두 갈래를 각각 짚어 두면 폐차 결정 시 부담이 가벼워집니다.

자동차세 환급

자동차세는 차량을 소유한 기간만큼 부담하는 세금입니다. 폐차 이후 기간에 해당하는 금액은 환급 대상이 됩니다. 연납이면 다릅니다. 1월에 연납으로 일년치를 미리 납부했다면 환급 폭이 더 커집니다. 환급 신청은 위택스(wetax.go.kr)에서 온라인으로 진행합니다. 폐차 후 자동 환급되는 경우도 함께 있습니다. 다만 기한이 있습니다. 환급금은 발생일로부터 5년 안에 신청하지 않으면 소멸되니 폐차 후 한 번 짚어 두는 편이 안전합니다.

폐차 보상금

관허폐차장은 차량의 무게·고철 시세·연식·차종을 보고 보상금을 산정합니다. 금액대는 정해져 있습니다. 일반 승용차 기준 보통 30만~60만 원대에서 잡힙니다. 다만 시세에 따라 유동적입니다. 같은 차량이라도 폐차장마다 보상금이 달라집니다. 둘 이상에서 견적을 받아 비교하는 단계가 들어가면 부담이 줄어듭니다.

책임보험·과태료 환급

책임보험을 미리 가입해 둔 차량은 폐차 후 남은 기간만큼 보험사에서 환급해 줍니다. 절차는 간단합니다. 가입한 보험사에 폐차 사실을 알리면 자동으로 환급 절차가 시작됩니다. 자동차세와 마찬가지로 폐차 시점 이후 발생하는 책임보험 의무는 더 이상 차주가 부담하지 않습니다.

차종별 차이 — 일반차·하이브리드·전기차

폐차 절차의 큰 틀은 어느 차종이든 같습니다. 다만 갈리는 지점이 있습니다. 보상금 산정과 후속 절차에서 일반차·하이브리드·전기차가 나뉩니다.

일반차 (내연기관)

가장 표준적인 폐차 흐름이 잡히는 케이스입니다. 보상금은 차량 무게와 고철 시세에 가까운 값으로 산정됩니다. 별도 의무 점검 항목은 없습니다. 예외도 있습니다. 노후 5등급·4등급 차량은 조기폐차 지원사업 대상이 되어 추가 지원금을 받을 수 있는 경우가 있습니다. 다만 5등급 차량 지원사업은 2026년을 끝으로 종료된다고 안내되어 있습니다. 정확한 일정은 운영 부처 공고와 자동차환경협회(aea.or.kr) 안내를 함께 짚어 둡니다.

하이브리드차

구성이 다릅니다. 하이브리드차는 내연기관과 전기 부품을 함께 가지고 있습니다. 그래서 폐차 시 회수되는 부품 구성이 일반차와 다릅니다. 다만 전기 부품의 시장 가치가 일반 내연 부품에 비해 떨어지는 경우가 흔해 폐차 보상 금액이 상대적으로 낮게 잡히기도 합니다. 정확한 보상금은 폐차장이 차량 상태를 본 뒤 산정합니다. 둘 이상 견적을 받아 비교하는 편이 안전합니다.

전기자동차

전기차 폐차는 두 가지 점에서 일반차와 갈립니다. 갈래는 둘입니다. 첫째, 폐차 시 배터리 회수·재활용 절차가 따라붙습니다. 둘째, 의무운행기간(보조금 수령 시 부과)이 남아 있는 상태에서 폐차하면 환경부 산정 기준에 따라 보조금 일부가 회수됩니다. 미리 계산할 수 있습니다. 폐차 결정 전에 차량의 최초등록일과 의무운행기간을 짚어 두면 회수 부담이 보입니다.

의무운행기간 짚는 채널

전기차 보조금 의무운행기간은 환경부와 한국환경공단이 함께 관리합니다. 짚어 볼 채널은 둘입니다. 무공해차 통합누리집(ev.or.kr)에서 본인 차량의 의무운행기간 경과 여부를 볼 수 있습니다. 자치단체 차량등록 사업소에서도 확인이 가능합니다.

노후차 → 전기차 전환 지원금

내연기관 노후차를 폐차하고 전기차를 새로 사는 흐름이 있습니다. 환경부와 자치단체가 별도 지원금으로 묶어 운영합니다. 폐차 단계의 보상금과 별개로 전기차 구매 단계에서 받는 보조금에 가산되는 형태입니다.

2026년 전환 지원금 구조

구조는 단순합니다. 출고 후 일정 기간이 경과한 내연기관차를 폐차하고 전기차를 구매하면 국비 보조금에 전환 지원금이 추가됩니다. 2026년 기준 기본 보조금에 전환 지원금이 가산됩니다. 한 차량당 받을 수 있는 국고 보조금이 늘어나는 구조입니다. 정확한 금액과 적용 차종은 무공해차 통합누리집과 자치단체별 보조금 지급 현황(구매보조금 지급현황)에서 확인합니다. 회기·지자체별로 달라질 수 있어 신청 시점에 한 번 짚어 두는 편이 안전합니다.

조기폐차 지원사업

또 한 갈래가 있습니다. 배출가스 4·5등급 노후 경유차 등 일정 기준을 충족하는 차량은 조기폐차 지원사업으로 별도 지원금을 받을 수 있습니다. 다만 기한을 봐야 합니다. 5등급 차량에 대한 조기폐차 지원은 2026년을 끝으로 종료된다고 안내되어 있습니다. 해당 차량 보유자는 운영 부처 공고의 일정을 함께 짚어 두는 편이 안전합니다. 자동차환경협회 사이트에서 신청 자격과 지원금 한도를 사전에 확인합니다.

의무운행기간 미경과 시 보조금 회수

조건이 있습니다. 전기차 구매 시 받은 보조금은 일정 의무운행기간을 채워야 안정적으로 보유됩니다. 의무운행기간 안에 다시 폐차나 등록말소를 신청하면 환경부 산정 기준에 따라 보조금이 회수될 수 있습니다. 순서는 명확합니다. 폐차 결정 전에 본인 차량이 의무운행기간 안인지 짚으면 부담이 줄어듭니다.

자주 묻는 질문 (FAQ)

정리 및 추천

1. 폐차는 차량을 끝까지 닫는 절차: 매도와 달리 차량 자체가 끝나며 자동차세·과태료·검사 의무가 완전히 닫힙니다.
2. 관허폐차장만 가능: 무등록 업체에 의뢰하면 폐차인수증명서·말소등록 모두 막혀 차주에게 부담이 남습니다.
3. 말소등록은 1개월 안: 폐차 후 1개월을 넘기면 과태료가 누진(최대 50만 원). 폐차장 대행이 가장 매끄럽습니다.
4. 받을 돈 세 갈래: 자동차세 환급, 폐차 보상금(30만~60만 원대), 책임보험 환급 — 폐차 후 한 번에 짚어 두면 빠지지 않습니다.
5. 차종별 후속이 갈림: 일반차·하이브리드는 보상금 차이, 전기차는 배터리 회수와 보조금 회수 여부가 추가 항목.
6. 노후차 → 전기차 전환 지원금: 폐차 단계 보상금과 별개로 전기차 구매 단계에서 가산 지원금. 자치단체별 보조금 지급 현황 함께 짚기.

이어 읽을 글도 정리해 두었습니다. 말소등록 절차 전체 그림이 궁금하다면 자동차 말소등록 케이스별 가이드 글에서 폐차·도난·수출 세 케이스를 한 흐름에 비교해 두었습니다. 폐차 다음에 새 차량을 사실 때 등록비용 전체 흐름은 자동차 등록비용 완벽 정리 — 취득세부터 공채 매입비까지 글에서 짚어 두었습니다. 취득세 산정은 2026 자동차 취득세 완벽 가이드 글에서 다룹니다.